Для правильного освещения линзованного ксенона (и просто линз) необходимо, чтобы стекло блок-фары было прозрачным, без рифленных полос.
Решил удалить на штатном стекле нексии рифления с помошью наждачных и шлифовальных кругов.
 |
По центру грибка фары нексии имеется точка — она была и взята за начало отсчета координат, от нее будем делать круг без рифлений диаметром 85 мм. Для работы со стеклом понадобится снять его с блок-фары. Для шлифовки понадобится: 1. Дрель с регулировкой обортов |
 |
2. Набор кругов на липучке (шлиф-бумаги) с зерном: 40-80-150-240-400-800 |
 |
3. Шлиф-бумага с зерном: 1000-2000 |
 |
4. Круг резиновый с липучкой 5. Круг резиновый без липучки |
 |
6. Круг войлочный без липучки |
 |
7. Круг войлочный с липучкой |
 |
Купленные круги были размером больше, чем 85 мм… |
 |
… поэтому обрезаем их до 85 мм |
 |
Можно сделать крепеж для стекла фары и ограничитель для шлифовки, но я обошелся без этого, просто крепко держал дрель |
 |
Лепим на круг шлифовальную бумагу на липучке, обрезаем по размеру. Шлифуем кругами по уменьшению зерна (чем больше цифра шлифовальной бумаги, тем меньше зерно) |
 |
Наливаем воду в стекло и шлифуем, периодически меняя воду. Можно подложить снаружи под стекло тряпку, чтобы не поцарапать стекло. Тут главное не переусердствовать и сильно не нажимать на дрель. Выше обороты — больше брызг — меньше царапин. Главное, сошлифовать рифление на стекле, а дальше все пойдет уже веселее! Круги от воды начинают отслаиваться, зерно отбивается и периодически их меняем. После того, как вы пройдетесь стекло 800-ым зерном, берите круг без липучки, клейте на него шлифовальную бумагу с зерном 1000, а потом и 2000 |
 |
После шлифовки и удаления всех царапин переходим к полировке. Можно полировать алмазными пастами, но я пошел иным путем: я хорошо отшлифовал 1000-ой и 2000-ой, и царапин вообще не было. Поэтому, вместо алмазной пасты, я взял американский состав для удаления царапин и пасту ГОИ. Паста ГОИ бывает разных цветов, это не решающий фактор. Главное — это ее номер. Номера: 1, 2, 3. Номер 1 — самая крупная, номер 3 — самая мелкая (полировочная). |
 |
Ну и конечно же результат! Вид издалека |
 |
Вид с близкого расстояния |
 |
Вид с включенными фарами |
 |
Вид сбоку |
