Глушение клапана ЕГР на двигателе A15SMS

0
кто глушил егр на движке а 15 смс? какой результат?

Ответов (6)

• 2
  Хочу всё таки попробовать заглушить глухой прокладкой! Если чек загорит верну как было и буду программным методом глушить!

  Ответ свернут

• Принятые ответы

  
  0
  Глушил, после того, как убрал нейтрализатор и поставил вместо него проставку. Чек не загорался ни разу (прошло уже 2 года), на работе ДВС, динамике, расходе бенза это никак не отразилось, скорее, наоборот, пошло на пользу. Средний расход сейчас 8,5/ 100 км.Диагностика никаких ошибок не выдает. В «мозги» никто никогда не лазил.

  Ответ свернут

• Принятые ответы

  
  -1
  Поставил прокладку! Вырезал из медной пластины, под шток сверлил отверстие! Чек не горит, но бортовик показывает ошибку PO 401 (Система рециркуляции отработанных газов неэффективна)! Изменений в работе двигателя не заметил! Думаю убрать прокладку или оставить?!

  Ответ свернут

• Принятые ответы

  
  1
  Просто убрал шланг ваккума и заглушил его гайкой. Почему так просто? Клапан открывается только тогда, когда нажимаешь на газ. Ваккум со шланга преодолевает усилие пружины и открывает проход картерным газам в задроссельное пространство. Отсоединив шланг,не поднимется клапан. Чек не горит машина тянет на 100грамм лучше. Проверенно и используется на своей.

  • 0
    такой же двигатель что и в вопросе — на мой взгляд приемистость ухудшилась …. Особенно когда с нуля в гору ! Как то типо микро «подхлебывания »

    Ответ свернут

  • Принятые ответы

    
    0
    я тоже заглушил этот клапан .поставил под него прокладку глухую .чек загорелся один раз ошибку збросил через бк.ездюю год уже бензину стало расходовать больше немного

    Ответ свернут